Шпалы железнодорожные

Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0

Скрыть фильтры

Брус мостовой ЛII ГОСТ 28450-2014
Древесина, используемая для производства мостовых брусьев, должна характеризоваться стойкостью к ударным нагрузкам, срезу и изгибу. Поэтому наибольшей востребованностью пользуется лесоматериал из лиственницы, обладающий высокой прочностью, климатической устойчивостью, упругостью, твердостью и стойкостью к гниению.

880.00 ₽/шт.

Брус мостовой ЛI ГОСТ 28450-2014
Деревянный брус марки ЛI пользуется повышенной популярностью для укладывания под рельсовые конструкции на железнодорожных мостах различного типа, например, виадуках.

825.00 ₽/шт.

Брус для стрелочных переводов 6С ГОСТ 8816-2014
Брус для стрелочных переводов изготавливается из качественной сосновой древесины, пропитанной защитными средствами от растрескивания. Наша компания производит данный конструкционный элемент в соответствии с требованиями ГОСТ 8816-2014.

2 805.00 ₽/шт.

Брус мостовой III ГОСТ 28450-2014
Брус мостовой марки III изготавливается на основе пропиленной с четырех сторон сосны. После сушки он подвергается обязательной пропитке защитными средствами как в наколотом, так и в ненаколотом состоянии.

715.00 ₽/шт.

Брус для стрелочных переводов 1С ГОСТ 8816-2014
Брус для стрелочных переводов, технические характеристики которого соответствуют требованиям ГОСТ 8816-2014, широко применяется при сооружении железнодорожных путей.

1 980.00 ₽/шт.

Брус мостовой ЕIIII ГОСТ 28450-2014
Мостовой брус ЕIIII – это деревянное изделие, выполненное с нанесением защитного маслянистого антисептика. Широко используется в строительстве, где наиболее часто встречается при прокладке железнодорожных объектов.

1 210.00 ₽/шт.

Шпала деревянная ЛЕI ГОСТ 78-2004
Шпала деревянная является важным элементом ж/д путей. При помощи такого изделия можно оперативно и недорого оснастить железнодорожное полотно надежными комплектующими, которые будут служить долгие годы без потери технических характеристик.

1 925.00 ₽/шт.

Шпала деревянная ЕI ГОСТ 78-2004
Елово-пихтовые шпалы пользуются востребованностью при строительстве железнодорожных путей в зонах подъезда, приемки, отправки и сортировки подвижных составов.

1 705.00 ₽/шт.

Брус мостовой ЕII ГОСТ 28450-2014
Брус мостовой типа EII используется на путях общего и специального назначения со скоростным режимом до 200 км/ч. Продукция необходима для создания специальных рельсошпальных решеток, укладываемых на мостах любой протяженности.

1 100.00 ₽/шт.

Шпала деревянная ЛI ГОСТ 78-2004
У нашей компании можно купить шпалы, выполненные из самых разных пород древесины. Наиболее востребованными из них являются рельсовые опоры, созданные из лиственницы.

1 815.00 ₽/шт.

Шпалы железнодорожные
Шпалы железнодорожные

Описание

Шпалы железнодорожные обеспечивают стабильность геометрии путевой структуры и распределение нагрузок на основание.

Конструктивные особенности и эксплуатационные параметры

Шпалы железнодорожные изготавливаются в форме прямоугольных брусьев или железобетонных конструкций. Элементы оснащаются системой креплений для фиксации рельсовых подкладок. Конфигурация обеспечивает равномерное распределение динамических нагрузок от подвижного состава.

  • Деревянные модификации с антисептической пропиткой креозотом
  • Железобетонные изделия с предварительно напряжённой арматурой
  • Полимерные варианты из армированного стекловолокном композита
  • Стальные модели с цинковым антикоррозийным покрытием

Элементы сохраняют геометрическую стабильность при перепадах температур. Отсутствие деформаций гарантирует безопасность движения составов.

Технологии монтажа и обслуживания

Шпалы железнодорожные устанавливаются на подготовленное балластное основание с соблюдением проектных уклонов. Для деревянных модификаций применяют шурупные костыли, для железобетонных – пружинные зажимы. Пластиковые аналоги фиксируются композитными анкерами.

  • Укладка с применением путеукладочных машин
  • Регулировка положения гидравлическими домкратами
  • Замена повреждённых элементов без демонтажа смежных блоков
  • Восстановление балластного слоя виброуплотнением

Периодический осмотр выявляет трещины в бетонных конструкциях и гниение деревянных аналогов. Стальные модели требуют контроля состояния защитного покрытия.

Экологические и экономические аспекты

Шпалы железнодорожные из переработанного пластика сокращают объёмы отходов полимерных материалов. Деревянные аналоги с креозотовой пропиткой требуют специальных условий утилизации. Железобетонные конструкции позволяют повторно использовать арматуру после демонтажа.

  • Снижение шумовой нагрузки за счёт демпфирующих свойств композитов
  • Минимизация выбросов при производстве полимерных модификаций
  • Сокращение затрат на текущий ремонт путевого полотна
  • Увеличение межремонтных интервалов для стальных вариантов

Выбор типа зависит от интенсивности движения и климатических условий региона. Долговечность материалов влияет на совокупную стоимость жизненного цикла.

Организация поставок и сервис

Красноярский филиал ООО «ТНМК» реализует шпалы железнодорожные. Цена в Красноярске определяется типоразмером и материалом изготовления.

  • Адаптация продукции под специфику регионального климата
  • Нанесение дополнительных защитных покрытий перед отгрузкой
  • Комплектация крепёжными элементами соответствующих типов

Купить в Красноярске можно через складские терминалы или систему электронных закупок. Доставка в районы Красноярского края осуществляется железнодорожным транспортом с соблюдением норм погрузки.

0
Оставьте заявку

Произошла ошибка отправки, попробуйте позже

Запрос отправлен

Оставьте отзыв

Ваша оценка

Изображение до 10 МБ в формате jpg, jpeg, png
Видео до 35 MB в формате mp4.